Главная / Экономика / Превращение столичного монорельса в трамвай обойдется Москве почти в 4 млрд руб.

Превращение столичного монорельса в трамвай обойдется Москве почти в 4 млрд руб.

Превращение столичного монорельса в трамвай обойдется Москве почти в 4 млрд руб.

Москва заложила 3,75 млрд руб. в Адресную инвестиционную программу (АИП) на реконструкцию Московской монорельсовой транспортной системы в трамвайную линию – с соединением с другими сетями трамвая, сообщают «Ведомости» со ссылкой на документ АИП на 2018–2021 гг. Проектно-изыскательские работы обойдутся городу в 300 млн руб., остальное – строительство. Завершится реконструкция в 2021 г.

Монорельс был построен в 2004 г., он обошелся городу в 6,3 млрд руб. Трасса Московской монорельсовой транспортной системы проходит по эстакаде на высоте около 6 м в северной части города – от северного входа ВВЦ до станции метро «Тимирязевская». На линии шесть станций. Расстояние между ними – 700–800 м. Для линии был разработан специальный подвижной состав: в поезде шесть вагонов, 44 посадочных места.

Разговоры о том, чтобы избавиться от монорельса, московские власти ведут не один год. Основная претензия – малый пассажиропоток при больших затратах на содержание. Московскому бюджету монорельс обходится примерно в 1 млрд руб. в год. Им пользуются всего 10 000 пассажиров, спроектирован он был неудачно и дохода не приносит, рассказывал еще в 2012 г. первый замглавы департамента транспорта Евгений Михайлов, напоминают «Ведомости». С открытием в сентябре 2016 г. трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии и запусков Московского центрального кольца пассажиропоток на монорельсовой дороге снизился еще на треть. С начала этого года монорельс перевели в туристический режим. В среднем интервалы между поездами выросли до 15–30 минут в зависимости от времени суток.

Переделать монорельс в трамвай – хорошая идея, считает сооснователь фонда «Городские проекты» Максим Кац. По его словам, себестоимость перевозки одного пассажира достигает 250 руб., кроме того, система не интегрирована в другие городские системы транспорта. Часть конструкций монорельса будет демонтирована, сообщал ранее руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. «Фактически пути будут опущены на землю и большая часть маршрута пройдет по земле», – сказал чиновник. Останутся эстакады на пересечении линий монорельса с железнодорожными путями и автомобильными дорогами.

Всего на развитие наземного городского пассажирского транспорта в АИП заложено 39,5 млрд руб. Из них большая часть – на реконструкцию трамвайных депо: 21 млрд руб. Новых трамвайных линий появится две: на участке 3-я Владимирская улица и от станции метро «Пражская» до района Бирюлево Западное и северной части района Бирюлево Восточное, пишут «Ведомости».

Источник

О Финансовый аналитик

Финансовый аналитик

Оставить комментарий